Электропривод прямого вращения клапанов
Электрический привод, который передаёт вращение непосредственно на шток или вал запорно-регулирующего клапана без промежуточных редукторов большой передаточной мощности. Характерен высокой скоростью срабатывания и компактностью, применяется в автоматике вентиляции, отопления и малых технологических процессов.
Электропривод прямого вращения — это класс приводов для клапанов и заслонок, в котором вал двигателя через короткую зубчатую передачу или напрямую связан со штоком регулирующего органа. В отличие от электрогидравлических схем Siemens SKD/SKC, здесь нет масляной полости и клапана насоса — только электродвигатель, тормоз, редуктор и датчик положения. За счёт этого привод получается легче, тише и дешевле в обслуживании, но ограничен по максимальному усилию: обычно до 40–60 Н·м для поворотных и до 2000 Н для седельных моделей.
Классические представители этого класса — поворотные приводы серии NM/LM/SM Belimo и Siemens GCA/GQD. Все они питаются от 24 В AC/DC и принимают сигналы 3-позиционный, 0–10 В или Modbus. Время полного хода составляет 90–150 секунд — этого хватает для трёхходовых клапанов, дроссельных воздушных заслонок и малых шаровых кранов.
Когда выбирают прямое вращение: стандартная автоматика вентиляции, ИТП и ЦТП, тёплые полы, задвижки малых и средних диаметров. Когда переходят на электрогидравлику: требуется усилие от 3000 Н, PID-регулирование с временем реакции <15 секунд или работа в условиях вибрации, где зубчатый редуктор быстро выработается. Для подбора конкретного типа смотрите как выбрать привод клапана.
Частые вопросы
Можно ли использовать электропривод прямого вращения для огнезадерживающего клапана?
Можно, но *только* модели с возвратной пружиной (например, Belimo BF24-T или Siemens GQD131.1A). Обычный GCA без пружины при пропадании питания сохраняет положение, а огнезадерживающий клапан по НПБ должен автоматически закрываться. Также потребуется термоплавкая вставка на 72°C.Чем прямое вращение отличается от импульсного пошагового управления?
Прямое вращение — двигатель крутится непрерывно до достижения заданного положения по сигналу 0–10 В. Импульсное (3-позиционное) — двигатель получает серию «открыть/закрыть» импульсов от контроллера и останавливается между ними. Первый вариант плавнее для PID-регулирования, второй проще для реле-логики.
Источники
- ГОСТ Р 52720-2007 — Арматура трубопроводная. Термины и определения — Росстандарт